{"id":8129,"date":"2025-11-17T16:32:46","date_gmt":"2025-11-17T16:32:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saltapatras.online\/?p=8129"},"modified":"2025-11-17T16:32:48","modified_gmt":"2025-11-17T16:32:48","slug":"tres-anos-y-medio-sin-reformas-viales-en-queretaro-y-mas-de-mil-muertes-en-las-calles","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.saltapatras.online\/index.php\/2025\/11\/17\/tres-anos-y-medio-sin-reformas-viales-en-queretaro-y-mas-de-mil-muertes-en-las-calles\/","title":{"rendered":"Tres a\u00f1os y medio sin reformas viales en Quer\u00e9taro\u2026 y m\u00e1s de mil muertes en las calles"},"content":{"rendered":"\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Fotograf\u00eda: Laura Santos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-drop-cap\">Han pasado m\u00e1s de tres a\u00f1os y medio desde que entr\u00f3 en vigor la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial en el pa\u00eds, y el Congreso de Quer\u00e9taro contin\u00faa sin adecuar su legislaci\u00f3n local, a pesar de que el plazo obligatorio para hacerlo era de seis meses. En ese periodo, en la entidad se han registrado m\u00e1s de mil muertes por siniestros viales.<\/p>\n\n\n\n<p>El Observatorio Ciudadano de Movilidad de Quer\u00e9taro advirti\u00f3 que el rezago legislativo mantiene al estado fuera del cumplimiento de la norma federal, mientras que la cifra de fallecimientos acumulados desde mayo de 2022 refleja el impacto de la falta de medidas obligatorias para reducir riesgos en el espacio p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con el organismo, entre mayo de 2022 y septiembre de 2025 se documentaron 1,126 muertes por hechos de tr\u00e1nsito en la entidad. El Observatorio explic\u00f3 que la Ley General establece lineamientos que los estados deben incorporar, como infraestructura que limite velocidades, redise\u00f1o de calles para disminuir la posibilidad de siniestros graves y criterios de protecci\u00f3n para peatones, ciclistas y usuarios del transporte.<\/p>\n\n\n\n<p>El Observatorio se\u00f1al\u00f3 que, aunque existen iniciativas presentadas en el Congreso local, ninguna ha sido dictaminada. La Comisi\u00f3n de Movilidad Sustentable y Tr\u00e1nsito (a\u00f1adieron) mantiene detenida la discusi\u00f3n, lo que impide que Quer\u00e9taro adopte medidas que ya son obligatorias en el resto del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>El organismo retom\u00f3 ejemplos de ciudades que han logrado reducir muertes viales mediante pol\u00edticas de control de velocidad, redise\u00f1o urbano y uso de tecnolog\u00eda para sancionar excesos. Subray\u00f3 que estos resultados dependen de decisiones gubernamentales que consideran inaceptable cualquier siniestro con v\u00edctimas, algo que, afirmaron, a\u00fan no ocurre en el estado.<\/p>\n\n\n\n<p>El Observatorio llam\u00f3 a la LXI Legislatura a colocar la armonizaci\u00f3n de la ley en la agenda inmediata y a iniciar el an\u00e1lisis de los proyectos pendientes, se\u00f1alando que el retraso ya supera los 1,260 d\u00edas y que la cifra de muertes ocurridas en ese lapso evidencia la urgencia de la actualizaci\u00f3n normativa.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:71px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fotograf\u00eda: Laura Santos Han pasado m\u00e1s de tres a\u00f1os y medio desde que entr\u00f3 en <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8130,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[213],"tags":[],"class_list":["post-8129","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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